Самое дорогое при планировании поездки в Японию сейчас — это авиабилеты. Маршрут Москва-Токио-Москва может обойтись в 150 тысяч рублей на человека, а раньше этих денег хватало на все расходы в поездке (билеты, гостиницы, транспорт, еда и вообще все-все-все), и даже на шопинг бы осталось. Если открыть сейчас Aviasales и полистать варианты, то можно найти и дешевле 100 тысяч (ненамного), но это будет что-то чудовищное.
Что характерно, проблема не исключительно российская. Если поискать на WayAway (то же самое, но для тех, кто вне страны) билеты из Ларнаки в Токио, картина будет похожая. Полторы тысячи долларов за хоть что-то, а удобные билеты стоят примерно так.
Почему? Потому что сейчас в Японию в принципе летает мало рейсов. В аэропорту Нарита я заметил, что табло заполнено от силы на четверть, стойки стоят пустые, людей нет. Скорее всего, это связано с сохраняющимися ограничениями на максимальное количество иностранцев, которых Япония готова впустить в один день. А спрос велик — особенно в сезон сакуры.
Что делать?
Во-первых, стоит мониторить цены самых удобных и понятных транзитных точек: это три арабские авиакомпании (Qatar, Etihad и Emirates) и турецкой Turkish Airlines. Раньше это был источник самых низких цен на авиабилеты (бывало, что и ниже 30 тыс. за рейс туда-обратно), сейчас — хотя бы сколь-нибудь приемлемых. Компании большие и надежные, но у Etihad, например, есть заковыка: пересадка на рейсе туда рассчитана на полтора часа, и довольно часто самолет из Москвы опаздывает, и пассажиры застревают в Абу-Даби на сутки (авиакомпания селит в отель, кормит и поит, но день теряется).
Во-вторых, если вы живете недалеко от Монголии или знаете, как туда попасть недорого, то бывает такой вариант.
Скорее всего, это оптимальный вариант для тех, кто живет на Дальнем Востоке. Читатели докладывают, что из Владивостока, Хабаровска, Улан-Удэ и Новосибирска летают чартеры в Монголию. Но их нет в агрегаторах, и билеты надо покупать у турфирм или напрямую у перевозчика (Hunnu Air).
Но куда интереснее, наверное, совместить поездку в Японию с поездкой в Южную Корею.
Например, сейчас я вижу билеты Etihad за 63 тыс. рублей до Сеула. Тоже не самый дешевый и не самый удобный вариант, но с этим можно работать. Еще в Сеул можно удобно слетать с пересадкой в Ташкенте, и там тоже билеты стоят разумно.
При этом у лоукостера Peach есть билеты Сеул-Осака-Сеул за 200 долларов. И в Токио ненамного дороже.
То есть, можно долететь до Кореи, потусить там пару дней, полететь в Японию, побыть там недели две, вернуться в Сеул и из него уже обратно в Россию (с ночевкой в Абу-Даби). И это не за 150 тысяч рублей, а уже скорее за 80 в сумме. Виза в Корею гражданам России не нужна, но сейчас для посещения страны сейчас нужно получить (онлайн) ковидное разрешение KETA (главная загвоздка в нем — 10 долларов за оформление надо оплатить зарубежной картой).
Можно попробовать помониторить цены до других стран Юго-Восточной Азии из России и наличие местных дешевых лоукостеров до Японии. Обычно агрегаторы билетов не умеют их стыковать, поэтому это надо делать вручную. Например, из Европы сейчас самый дешевый вариант добраться до Японии — Finnair в Гонконг, оттуда — HK Express в Фукуоку. Дешево и сердито.
Еще важный момент: сейчас на апрель и далее можно найти прямые билеты Москва-Токио от японской авиакомпании JAL. Покупать их бессмысленно, их все равно автоматически отменят ближе к делу. Также с Сахалина на Хоккайдо сейчас не ходят паромы — этот вариант тоже можно сразу отмести.
В остальном остается ждать, когда 1) Япония пустит к себе больше зарубежных рейсов и 2) Китай нормально начнет авиасообщение со всем миром (Air China, видимо, будет и самым быстрым, и самым дешевым вариантом для полетов из России).
